| 分析项目（元素） | 所需系统 | 标准 | |
|---|---|---|---|
| 变质 | 氧化值 | FTIR | ASTM E2412 |
| 硝化值 | |||
| 磺化值类产物 | |||
| 污染物 | 水 | FTIR | ASTM E2412 |
| 烟炱 | |||
| 汽油 | GC |
ASTM D3525 ASTM D7593 |
|
| FTIR | ASTM E2412 | ||
| 柴油 | GC |
ASTM D3524 ASTM D7593 |
|
| FTIR | ASTM E2412 | ||
| 冷却剂（B、Na、K） | ICP-AES | ASTM D5185 | |
| FTIR | ASTM E2412 | ||
| 防冻剂（Na） | ICP-AES | ASTM D5185 | |
| 粉尘（Si） | |||
| 密封材料（Si） | |||
| 磨损 | 金属（Al、Fe、Cu、Cr、Ni、Zn等） | ICP-AES | ASTM D5185 |
| 添加剂 | 抗氧化剂（Zn、Cu、B） | ICP-AES | ASTM D4951 |
| FTIR | ASTM E2412 | ||
| 抗磨剂（B、Cu、K、S、Zn等） | ICP-AES | ASTM D4951 | |
| FTIR | ASTM E2412 | ||
| 洗涤剂抑制剂（Ba、Mg、Ca等） | ICP-AES | ASTM D4951 | |
| 缓蚀剂（Ba、Zn） | |||
| 防锈剂（K、Ba） | |||
| 摩擦改进剂添加剂（Mo） | |||
发动机油等润滑油通过在基础油中添加添加剂来提高性能。添加剂在滑动部位的金属表面形成吸附膜（摩擦膜），减少摩擦和磨损，但是通常很难对润滑油形成的薄膜进行分析。因此，在润滑油开发时，为了确定添加剂的种类及其最佳浓度，有时需要反复进行实车试验和发动机试验等设备试验，时间和成本消耗成为一项重要课题。
高分辨率扫描探针显微镜SPM-8100FM仅需500μL润滑油，即可以分子分辨率分析与润滑油接触的金属表面。用实验室规模的材料试验代替开发初期的筛选，有望成为一种加快润滑油开发的新方法。
添加剂作用的示意图
对SPM的期望
表面没有被磷酸酯的吸附膜覆盖，颗粒的轮廓清晰。
表面被磷酸酯的吸附膜薄薄地覆盖，颗粒的轮廓不清晰。
可以观察层结构。
层状结构的消失表明PAO分子不与氧化铁膜表面直接接触，而是氧化铁膜表面被磷酸酯的吸附膜覆盖。
与氧化铁膜表面接触的PAO分子呈并列平行排列，形成多层结构。
PAO分子不与氧化铁膜表面直接接触，未形成层结构。
（来源: Tribology第64卷第11号（2019）森口、粉川、辻本、笹原、大西:基于调频原子力显微镜的固液界面结构分析]
相关标准
润滑油元素检测用途
EDX在该应用领域的特点
